С мультиметром, чтобы определить, горит ли однофазный или трехфазный электродвигатель, сопротивление обмотки постоянного тока обмотки только на 1 Ом выше малого двигателя. Трехфазный электродвигатель не сжигается, метод дискриминации относительно прост, с мультиметром для проверки трехфазной обмотки сопротивление постоянного тока сбалансировано, если дисбаланс может определить, что трехфазный электродвигатель сгорел. Однофазная общая обмотка электродвигателя. Сопротивление постоянному току больше, чем рабочая обмотка, наиболее простым методом дискриминации является;
1. Сначала с помощью мультиметра, чтобы обнаружить общий конец для запуска стороны обмотки и начать обмотку со стороны сопротивления постоянному току
2. Затем используйте мультиметр, чтобы измерить сопротивление постоянного тока обмотки до конца намотки.
3. Если арифметика двух измерений в «1» не равна измеренному значению в «2», мотор должен быть сожжен! Если он равен, лучше сравнить с двигателем того же типа или найти параметры завода-изготовителя для сравнения. Чтобы определить качество двигателя, чтобы добавить немного, количество однофазного двигателя должно быть отключено от конденсатора. Однофазное короткое замыкание двигателя заключается в том, что в качестве опорного значения вы должны иметь нормальное сопротивление. Простая точка с запахом и увидеть два закона, как.
Нормальный трехфазный электродвигатель, значение фазного сопротивления должно быть почти или равно, но конкретное значение и конкретный двигатель имеют отношение, не должно быть никакого значения.
Согласно личному опыту, моторный ожог, как правило, сжигается изолированным слоем, короткое замыкание фазы или короткое замыкание на корпусе. Фазовое сопротивление должно быть почти одинаковым. Мотор сожгли общее короткое замыкание раковины, потрясли стол со встряской, чтобы знать, встряхиваемый стол на 500 В, не используйте стол для встряхивания на 1000 В, так что более опасно, легко сжечь двигатель.
Во-первых, если мотор хороший или плохой?
1, встряхнуть стол шейк, 500 встрясок стол может быть, встряхните три терминала на линии сопротивления изоляции корпуса двигателя, должно быть более 0,5 М ох на земле, что нет короткого замыкания.
2, мультиметр тест: измеренное A / B / C трехфазное сопротивление, независимо от того, равно ли оно, должно быть почти плохо, слишком много может повернуться, но не долго, помните, чем больше двигатель, тем меньше сопротивление! Но не может быть трехфазным 0 Европы, если вы не особо большой, например более 50 кВт двигателя! Помните, что если скорость двигателя 6 клеммное сопротивление не равно yo!
3, проверьте подшипники, вентиляторы, общий двигатель обмотки пусть все изменится! Потому что иногда замок подшипника будет гореть двигатель лет!
4, ток холостого хода двигателя обычно является номинальным током от 10% до 50%, а иногда и ток холостого хода двигателя также равен нулю лет!
5, номинальный ток двигателя работает, работает при полной нагрузке, выходная мощность составляет в основном 100%. Ток срабатывания мал, указывая на то, что выходная мощность двигателя становится меньше, работает при малой нагрузке.
6, отсутствие трехфазного электричества, найдите конденсатор старта машины старт, после этого 220V смогите также повернуть yo!
Во-вторых, как обнаружить однофазный двигатель - это хорошо или плохо?
Измерьте сопротивление изоляции обмоток двигателя и корпусов мегомметром 500 В и не менее 0,5 МОм. Измерьте обмотки мультиметром и не обрывайте провода. Вышеуказанное соответствует требованиям. Мотор хороший.
Удобно использовать указательный мультиметр для определения качества конденсатора (а также цифрового счетчика с емкостной шкалой).
