В настоящее время, помимо автомобильных компаний BYD, 90% компаний электромобилей занимают центральный моторный маршрут, что на самом деле является традиционным автомобильным изменением, подавляющим большинством автомобильных шасси или традиционным автомобильным шасси, не в соответствии с чистым электрический автомобиль для развития.
Технология колесных двигателей, также известная как технология колесных двигателей, является самой важной особенностью: силовые, трансмиссионные и тормозные устройства встроены в концентратор, поэтому механическая часть электромобиля значительно упрощена. Эта технология началась раньше в мире, но не зрелая дома.
Характеристики мотора-концентратора - это эффективность передачи энергии, центральный двигатель составляет около 80% эффективности, потому что есть много механических частей коробки передач, потеряет много энергии, двигатель ступицы колеса посередине этого кольца удален, максимальная эффективность до 92% -94%.
В соответствии с тем, что вводится, двигатель-концентратор и центральный двигатель по сравнению с 15% электромобилей могут увеличить пробег.
В сентябре 2016 года компания Hubei Tate Electromechanical Co., Ltd. приобрела дочернюю компанию Dutch e-Traction Co., Ltd., которая специализируется на исследованиях колесных двигателей, включая различные эксперименты и приложения. Благодаря этому приобретению компания Hubei Tate & Mills приобрела область разработки колесных двигателей.
«Приобретение голландской компании e-Traction нацелено на внедрение технологии в Китай. С точки зрения коммерческого транспорта Китай составляет более 60% мирового объема, включая общественный транспорт и логистику. Сейчас мы готовимся к индустриализации». Он сказал.
Понятно, что продукты компании Нидерландов e-Traction, первая партия - это начало 2009 года для использования, протестировано в Европе, получить Китай, Hubei TETC начнет исследовать потребности OEM-производителей и китайского рынка.
На самом деле требования китайских OEM-производителей и клиентов отличаются от требований других стран. Например, подъем в юго-западном регионе высок, требования к крутящему моменту высоки, а условия эксплуатации других видов использования различны. В последние годы улучшилась также электромеханическая технология Hubei Tate, основанная на европейской версии колесного двигателя, много улучшений крутящего момента, но также и в области интеграции.
В настоящее время TED Electromechanical Co., Ltd. разработала работу для китайской версии. Весь тест был завершен и достиг цели дизайна.
«В первом квартале 2018 года мы намерены запустить официальный прототип для массового производства, и мы будем иметь возможность массово производить в конце третьего квартала. На первом этапе мы будем иметь возможность массового производства, производят 1000 единиц. К 2020 году мы будем иметь возможность массово производить 10 000 единиц. Он Джун довольно уверен в себе.
Надеюсь, что благодаря усилиям Hubei Tate Machinery и других предприятий, в будущем технология колесных двигателей Китая может достичь более быстрого развития и постепенно сократить разрыв с зарубежными странами на передовой уровень в мире.
Конечно, современная технология мотора ступицы также сталкивается с проблемой снижения затрат и решения проблемы рассеивания тепла, что является проблемой, которая должна быть решена в течение длительного времени.
